Orbea Terran ajoasento on testijoukon maantiepyörämäisin, ohjaustanko kapeahko ja rengastila maltillinen, joten vakaa pyörä sopii parhaiten vauhtiajoon kovilla sorateillä ja ulkoilubaanoilla. Kevyehkö hiilikuiturunko vastaa koviinkin watteihin. Pyörän mitoitus kannattaa tehdä erityisen harkiten, sillä M-koko tuntui kookkaammalta kuin osa testin L-rungoista.
Poluilla tai rosoisilla ulkoiluteillä renkaat vaativat tarkkoja paineita ja mielellään sisärenkaatonta tubeless-asennusta. Pehmeällä alustalla kuten purulla tai hiekalla 38-millinen Vittoria Terreno Dry upotti ja oli selvästi raskaampi ajaa kuin Feltissä ollut renkaan 47-millinen versio. Se ei tosin olisi mahtunut Orbeaan pyörimään, sillä suurimmaksi rengasleveydeksi luvataan 45 millimetriä. Pyörän vauhdikasta luonnetta tukisivat kevyet kuitukiekot, mutta testin hintahaarukkaan ne eivät Orbeassa mahdu.
Kuiturungosta huolimatta pyörä ei erottunut edukseen punnituksessa. Keulasta löytyvät yhdet kiinnityspisteet. Orbea on poiminut Shimanon GRX-osia kolmesta eri sarjasta. Edullisimmat olivat jarrut, mutta nekin riittävät tiepainotteiseen ajoon Suomessa. Takavaihtaja on välitysvalintojen takia 812- osasarjasta.
Vakiovärien lisäksi Orbean hintaan sisältyy maalaus todella laajasta paletista, ja oman pyörän kokoonpanoa voi muuttaa tilausvaiheessa lisähintaan mieleisekseen.
Orbea Terra M30 1X
- Hiilikuiturunko | Voimansiirtona Shimano GRX 600 ja 812 -yhdistelmä | Shimano GRX 400 -jarrut | Orbea-vanteet Shimano RS470 28-32H -navoilla | Vittoria Terreno Dry Graphene 2.0, 700x38c | Selle Italia X3 Flow -satula | 9,6 kg M-koko | 2 899 €
PARASTA
- Vauhdikkuus kovilla teillä
HEIKKOUS
- Leveimmät renkaat eivät mahdu runkoon, geometria ei parhaimmillaan maastossa
Katso myös Merida Silex 400